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연료 필터 미디어 기계적 마모 감소

- Sep 12, 2017 -

연료 필터 미디어 디젤 필터, 가솔린 필터 및 천연 가스 필터 세 가지 범주. 연료 필터 미디어의 역할은 마모 및 기타 손상으로부터 연료 시스템 정밀 부품을 보장하기 위해 연료, 물 및 폐기물의 입자를 방지하는 것입니다.

연료 필터 미디어는 연료 펌프와 스로틀 바디 입구 포트 사이에 직렬로 연결됩니다. 연료 필터 미디어의 역할은 연료 시스템 플러그 (특히 노즐)를 막기 위해 제거 된 산화철, 먼지 및 기타 고체 파편의 연료에 포함시키는 것입니다. 기계 마모를 줄이고 엔진의 안정적인 작동을 보장하며 신뢰성을 향상시킵니다. 연료의 구조는 알루미늄 껍질과 브래킷에 고효율의 여과지로 구성된 스테인레스 스틸 강철 브라켓으로 구성되며 여과지는 순환 영역을 증가시키기 위해 국화 모양입니다. EFI 필터는 오일 필터와 함께 사용할 수 없습니다. EFI 필터는 종종 200-300KPA 연료 압력을 견딜 수 있으므로 필터 압력 강도는 일반적으로 500KPA 이상에 도달해야하며 오일 필터는 이러한 고압을 달성하는 데 필요하지 않습니다.

1. 디젤 필터

디젤 필터 구조는 오일 필터와 거의 동일하며, 교환식 및 스크류 장착형의 두 종류가 있습니다. 그러나 작업 압력과 오일 온도 요구 사항은 오일 필터보다 훨씬 낮으므로 그 여과 효율 요구 사항은 오일 필터보다 훨씬 높습니다. 필터 종이를 사용하는 디젤 필터 필터뿐만 아니라 담요 또는 고분자 재료의 사용.

디젤 필터는 디젤 물 분리기, 디젤 미세 필터로 나눌 수 있습니다. 오일 및 물 분리기는 디젤 물 분리의 중요한 기능입니다. 디젤 엔진 연료 시스템을위한 물의 존재는 극히 해롭고, 부식되고, 마모되고, 붙어 있고 심지어 디젤의 연소 과정을 악화시킨다. 중국에서 디젤의 황 함유량이 높기 때문에 연소가 발생하더라도 황산 부식 엔진 부품을 생산하기 위해 물과 반응합니다. 물을 제거하는 전통적인 방법은 주로 깔때기 구조를 통해 이루어집니다. 높은 요구 사항의 물 분리에 엔진의 세 가지 배출량, 고성능 필터 미디어를 사용해야하는 높은 요구 사항.

디젤 오일 필터는 디젤 엔진의 작은 입자를 필터링하는 데 사용되며, 디젤 엔진의 3 개 이상의 배출물은 주로 3-5 미크론 입자 필터 효율에 사용됩니다.

2. 가솔린 필터

기화기와 포인트의 EFI 가솔린 필터,

기화기 가솔린 엔진, 가솔린 필터의 사용은 수입의 펌프 측면에 위치하고, 작업 압력은 작습니다, 나일론 쉘의 일반적인 사용, EFI 엔진 가솔린 필터는 펌프의 수출 측면에 위치하고, 작업 압력, 일반적으로 금속 쉘을 사용합니다. 필터 종이를 사용하여 가솔린 필터 필터뿐만 아니라 나일론 천을 사용, 고분자 재료.

가솔린 필터 가솔린 엔진의 연소 모드와 디젤 엔진은 가혹한 디젤 필터처럼 전반적인 요구 사항과 다르므로 가격이 저렴합니다. 연료 필터는 차량 사용 과정에서 소모품이며, 정기적 인 교체 유지 보수가 필요합니다. 그렇지 않으면 자격을 갖춘 사람의 보호 효과를 얻을 수 없습니다.

권장 교체 시간 : 교체 당 1 대당 5000-10000km입니다.


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